Die Honda CB 1000 GT tritt in einem hart umkämpften Segment an und nutzt als Basis den Motor der früheren Fireblade. Mit 150 PS und 102 Nm liefert der Reihenvierzylinder solide Werte, zeigt aber Schwächen im unteren Drehzahlbereich. Erst ab rund 6000/min entfaltet der Antrieb seine volle Stärke. Ein Quickshifter und die leichtgängige Slipper-Kupplung erleichtern die Gangwechsel, während der Motor trotz seiner sportlichen Ausrichtung auch entspanntes Fahren im hohen Gang ermöglicht. Ein Kritikpun
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Die Honda CB 1000 GT tritt in einem hart umkämpften Segment an und nutzt als Basis den Motor der früheren Fireblade. Mit 150 PS und 102 Nm liefert der Reihenvierzylinder solide Werte, zeigt aber Schwächen im unteren Drehzahlbereich. Erst ab rund 6000/min entfaltet der Antrieb seine volle Stärke. Ein Quickshifter und die leichtgängige Slipper-Kupplung erleichtern die Gangwechsel, während der Motor trotz seiner sportlichen Ausrichtung auch entspanntes Fahren im hohen Gang ermöglicht. Ein Kritikpun
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